MONTAŻ:
Model SP 350. Przed montażem prowadnicy (1) upewniamy się, że hamulec łańcucha (2) nie jest włączony. Następnie odkręcamy nakrętki (3) i otwieramy karter sprzęgła (4), aby dojść do wałka zębatego napędu (5) i do nasadu prowadnicy. Montujemy prowadnicę umiejscawiając kołki (6) w wyżłobieniu (popychamy ją w kierunku tylnej części korpusu urządzenia). Montujemy łańcuch na prowadnicy przestrzegając zachowania kierunku obrotu. Nawijamy łańcuch wokół kółka zębatego napędu (5). Montujemy powtórnie karter sprzęgła (4), sprawdzając czy sworzeń napinacza łańcucha (7) jest prawidłowo włożony w odpowiedni otwór prowadnicy. Zakręcamy nakrętki (3) bez dokręcania. W celu osiągnięcia prawidłowego napięcia łańcucha obracamy odpowiednio śrubę regulującą napięcie łańcucha (8). Trzymając uniesiona prowadnicę dokręcamy całkowicie nakrętki kartera (3) (napięcie jest prawidłowe w momencie, gdy trzymając łańcuch w połowie prowadnicy, ogniwa napędzające nie wychodzą z bruzdy).
Model SP 400 Q. Odkręcamy śrubę (9), wyjmujemy pokrętło (10), odkręcamy gałkę (11) i zdejmujemy obudowę sprzęgła (4) aby dojść do wałka zębatego napędu (5) i do nasadu prowadnicy. Montaż prowadnicy na śrubach i łańcucha wokół kółka zębatego napędu (5) – jak w modelu wyżej. Po powtórnym zamontowaniu obudowy sprzęgła (4) za pomocą śruby (9) i lekkim dokręceniu gałki (11), napinamy łańcuch obracając tulejkę zewnętrzną (12) w kierunku zgodnym z kierunkiem wskazówek zegara. Trzymając uniesiona prowadnicę dokręcamy do oporu gałkę (11) i ustawiamy ponownie pokrętło (10) wewnątrz gałki.
URUCHOMIENIE:
Przed uruchomieniem urządzenia upewniamy się, że zbiornik oleju smarującego prowadnicę i łańcuch tnący jest napełniony olejem. Olej uzupełniamy po odkręceniu korka wlewu (13). Zalecany do smarowania olej to ...
Urządzenie jest wyposażone w silnik dwusuwowy, który wymaga mieszanki paliwa skomponowanej z benzyny i oleju do silników dwusuwowych. Zaleca się używanie tylko olejów syntetycznych najwyższej jakości. Używanie tych olejów pozwala na otrzymanie mieszanki 2%, gdzie 1 część oleju przypada na 50 części benzyny. Paliwo uzupełniamy przez wlew (14).
… na zimno
Po upewnieniu się, że hamulec łańcucha (2) jest wyłączony, ustawiamy przełącznik (15) na pozycji „START” i włączamy starter (16). Naciskamy przycisk pompki paliwa (17) kilkakrotnie w celu ułatwienia zapłonu paliwa. Trzymając nieruchomo urządzenie na ziemi, jedną ręką za uchwyt przedni i jedna stopą umieszczoną w uchwycie tylnym, pociągamy powoli rączkę rozrusznika (18) na 10-15cm, aż do wyczucia pewnego oporu. Teraz pociągamy jeszcze bardziej kilka razy, aż do usłyszenia pierwszych odgłosów zapłonu. Urządzenia wyposażono w system rozrusznikowy „Easy Start”, który powoduje operację uruchomienia silnika odmienną i łatwiejszą w porównaniu z metodami tradycyjnymi. System zmniejsza wysiłek wymagany przy uruchomieniu. Linkę rozrusznika należy ciągnąć tylko w niezbędnym stopniu, aby usłyszeć warkot uruchamianego silnika, bez konieczności wykonywania gwałtownych szarpnięć. Za linkę pociągamy, aż do uzyskania regularnego zapalenia się silnika. Jak tylko silnik zostanie uruchomiony, naciskamy na krótko przycisk gazu (19) w celu wyłączenia rozrusznika i powrotu silnika na minimalne obroty. Tak uruchomiony silnik pozostawiamy na minimalnych obrotach przez co najmniej 1 minutę przed rozpoczęciem używania urządzenia.
…na ciepło
Procedura jak powyżej jednak bez użycia startera (16) i pompki paliwa (17).
Szybkość obrotów łańcucha jest regulowana przyciskiem gazu (19). Jego uruchomienie jest możliwe tylko wtedy, gdy jednocześnie naciskana jest dźwignia blokady (20). Ruch przeniesiony jest z silnika na łańcuch za pomocą sprzęgła masy odśrodkowej, które uniemożliwia ruch łańcucha w sytuacji gdy silnik pracuje na minimalnych obrotach. Podczas pierwszych 6-8 godzin użytkowania urządzenia należy unikać pracy silnika na najwyższych obrotach.
Aby zatrzymać silnik zwalniamy przycisk gazu (19) a przełącznik (15) ustawiamy na pozycji „STOP”.
Urządzenie wyposażono w sworzeń blokady łańcucha (21), który ma za zadanie zatrzymanie wstecznego ruchu łańcucha w momencie hamowania łańcucha lub, gdy łańcuch spadnie z prowadnicy.
Ostrzenie łańcucha:
W celu dobrego naostrzenia łańcucha potrzebny jest prowadnik pilnika oraz okrągły pilnik o średnicy 4mm.
Zobacz także:
